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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北13日電）交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵新闢隧道初估花得8、900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。
交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。
對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百億元，但是考量路線容量限制，目前1小時只能開行10班，高鐵1小時最多只能開出1至2班，且行車時間和台鐵差不多。
若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於路線和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9分鐘。
至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將部分橋樑拆除重建，影響甚鉅。
胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了18個月，這次可行性評估還沒有時程表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、經典商品土地、經濟、財務及環境評估。1060113
中央研究院開發出新型標靶藥物輸送系統，像是幫藥物裝了「導航」，可以準確地輸送至人體患部，對糖尿病患者特別有效。
糖尿病、高血壓患者，易因血管阻塞，造成下肢缺血，往往讓病人傷口難以癒合，甚至不良於行或截肢。
中研院生物醫學所研究員謝清河、羅傅倫（Roffler, Steve R.）組成研究團隊，深知人類血管組織再生不易，即便利用藥物治療，也難以把藥物注射至治療部位。根據統計，通常只有少於一％的藥物，能抵達患部，且也無法久留。
研究團隊腦力激盪後，利用「抗體與受體具專一性結合」的概念，先把抗聚乙二醇（anti-PEG）抗體混合水凝膠（hydrogel），注射到治療部位，接著再購物注射帶有PEG的藥物。
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